2017第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱2017上海國(guó)際車展）正如火如荼的進(jìn)行，雷克薩斯在這次車展上展示了全新雷克薩斯NX。沒錯(cuò)，當(dāng)車友還在津津樂道新車有哪些新功能新亮點(diǎn)時(shí)。這邊道可視針對(duì)新款雷克薩斯NX推出的專用全景解碼一體機(jī)也同步出爐啦。這效率還真不是蓋的，小編是妥妥地服服帖帖。不好意思，親測(cè)后小編要來種草了呢~~

  先說說全新的全景解碼一體機(jī)有何不同吧。道可視雷克薩斯NX全景解碼一體機(jī)采用MCCD百萬級(jí)別、6層全玻璃鏡頭以及1080P度清晰的攝像頭；直接輸出LVDS信號(hào)到原車屏；通過遙控器或車內(nèi)按鍵自由切換前后左右四路視角；自動(dòng)讀取原車參數(shù)和駕駛信息；倒車軌跡誤差小于5cm……

  好車需配好鞍。雷克薩斯NX讓人驚艷的外形風(fēng)格給人非常深刻的印象。中控臺(tái)高清液晶顯示屏相當(dāng)醒目，再搭配道可視解碼一體機(jī)，如虎添翼！四路清晰度攝像頭實(shí)時(shí)將清晰的前行或倒車圖像呈現(xiàn)給駕駛員，幫助駕駛員掃除視角盲區(qū)，提高駕駛的安全性。

  豪車—專車專用

  道可視360全景解碼一體機(jī)采用原車專用插頭，輕松對(duì)插，無需改動(dòng)原車線路，無安全隱患；兼容原車協(xié)議，通過CAN總線，自動(dòng)讀取原車參數(shù)和駕駛信息，讓用戶輕松完成對(duì)360°全景系統(tǒng)的操控；前視攝像頭安裝在車標(biāo)下方，經(jīng)過延長(zhǎng)線連接控制主機(jī)。后視攝像頭安裝在后備箱拉手處，左右攝像頭安裝在后視鏡下方底座。隱藏式安裝與原車融為一體，整體風(fēng)格一致，沒有絲毫違和感。

  視覺的盛宴—高清星光夜視

  道可視基于多年的360全景視頻技術(shù)積累，真正做到1080P高清視頻輸出。市面上以高清甚至高清自居的產(chǎn)品很多，是不是真高清光靠嘴說是沒有說服力的，對(duì)比之下見分曉。道可視雷克薩斯NX全景解碼一體機(jī)四路攝像頭采用的是MCCD百萬級(jí)別、6層全玻璃鏡頭，使用的是自主研發(fā)的清全景方案，頂尖的視頻處理芯片，技術(shù)實(shí)力毋庸贅言。

  高清的原理是道可視全景解碼一體機(jī)直接輸出LVDS信號(hào)到原車屏，中間無需經(jīng)過RGB或CVBS轉(zhuǎn)換，完全避免了全景圖像質(zhì)量的損耗，提高了顯示的清晰度和夜視效果。

  大光圈、6層全玻璃鏡頭配合高感光、智能采光技術(shù)，再搭配低照度、低噪點(diǎn)的圖像處理技術(shù)，將噪波自動(dòng)濾除，讓夜視能力更強(qiáng)，夜間更清晰，提升夜間的行車安全。

  安全的保障—軌跡誤差趨于零

  道可視的360全景解碼一體機(jī)倒車軌跡可以做到5cm以內(nèi)。經(jīng)過車輪角度和車身參數(shù)，經(jīng)過精密計(jì)算，指示車輛前行或后退時(shí)車身所經(jīng)過的位置，輔助駕駛員準(zhǔn)確駕駛。確保行車安全。能做到軌跡誤差小于5cm源自于其實(shí)力強(qiáng)的研發(fā)中心，由幾個(gè)主攻圖像處理技術(shù)的博士帶領(lǐng)著道可視技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，在圖像處理、軌跡上優(yōu)勢(shì)突出。

  除了適配雷克薩斯NX之外，道可視全景解碼一體機(jī)支持奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、寶沃、標(biāo)致、別克、福特、林肯、瑪莎拉蒂車型等諸多車型。并在持續(xù)開發(fā)覆蓋更多車型。

  小結(jié)：相信上海車展上拿下新款雷克薩斯NX的車主朋友，已經(jīng)深深地被小編強(qiáng)勢(shì)種草了。迫不及待想要一并帶走道可視雷克薩斯NX全景解碼一體機(jī)去車友圈炫耀一番了。而作為360全景行業(yè)里一家自主方案自主品牌的研發(fā)生產(chǎn)型企業(yè)一定對(duì)得起車主的信賴與支持。